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德州公开赛冠军包 PING球具助康纳斯进军大师赛

来源:新优平台 编辑:新优娱乐 时间:2019-04-09 00:00

每年的美国大师赛之前大都会有球员凭借着最后那个美巡赛事的夺冠而搭上去奥古斯塔球场的末班车,今年轮到了加拿大球员科里-康纳斯!上周日,就在德州公开赛的决赛轮中,康纳斯打出了10个小鸟球,虽然也吃到了4记伯忌,但依然凭借着-6,66杆的成绩拿到了生涯首个美巡赛事的桂冠,顺利地获得了参加美国大师赛的资格。康纳斯的总成绩为-20,领先第2名霍夫曼2杆。作为2014年美国业余赛的亚军得主,康纳斯将第二度出战大师赛,而他居然是上周一才获得参加本次德州公开赛的资格。据官方数据显示,最近的一位在比赛那一周的周一才获得参赛资格并且最终夺冠的球员要追溯到2010年的温丹锦标赛上的阿特瓦尔(Arjun Atwal)。康纳斯也结束了加拿大球员在美巡赛场上的冠军荒!

以下就是加拿大选手科里-康纳斯(Corey Conners)在2018~19赛季美巡赛/德州公开赛(the Valero Texas Open)上的夺冠装备。

一号木:Ping G400 LST (8.5° ), 配UST Mamiya Elements Gold 6F5杆身

三号木:Ping G400 (15° , 调整到14° ), 配Fujikura Atmos Blue 7X杆身

混合杆:Ping G400 (19° , 调整到18° ), 配UST Mamiya VTS Red 85X杆身

铁杆:Ping iBlade (4-PW), 配Project X 6.0杆身

挖起杆:Ping Glide 2.0 Stealth (50° , 56° ), Glide Forged (60° ), 配Project X 6.0杆身

推杆:Ping PLD Anser 2 prototype

球:Titleist Pro V1

科里-康纳斯在本届德州公开赛经历了一个跌宕起伏的决赛轮,但正是凭借着二记铁杆攻果岭令他锁定了个人首个美巡赛事桂冠,而且更为重要的是:他搭上了去奥古斯塔球场的末班车,最后时刻获得了美国大师赛的参赛资格。决赛轮的头5个洞里他抓下了4个小鸟球,但接着从第6洞到第9洞,康纳斯陷入了连续吃到伯忌的困境中。好在后9洞一开始他又连抓3个小鸟球。之后在第14洞(标准杆为5杆),他又做出了一记漂亮的沙坑救球,并顺利推进小鸟球,依旧保持领先。第15洞,还是凭借沙坑救球顺利保帕,推杆距离有12英尺。接着,175码的第16洞(标准杆为3杆),他用7号铁开球,将球停在了离旗杆只有4英尺7英寸的位置,再次抓下小鸟,领先优势变成了2杆。锁定胜局的一洞来了!第17洞他凭借一周内第29记小鸟球傲视全场,以胜利者的姿态回到了球场会所。康纳斯的利器就是Ping品牌的Glide Forged 60° 的挖起杆,它做到了关键的沙坑救球,而另一支夺冠球具来自于7号铁:Ping iBlade,这款铁杆有着超薄的杆面,而且从杆面跟部至趾部之间有着大大的甜区,外加一个人造橡胶的嵌入物。嵌入物被安置在杆面背后的空腔囊中,但嵌入物中的物质可以使得杆面在击球时输出更为柔软的击球感觉,同时还能过滤杆面颤动。整个一周比赛中,康纳斯的上果岭率领跑全场,达到52/72(72.22%),而攻果岭杆数统计上也排在第一,比后面的球员多了11杆之多!之后的推杆杆数统计上他自然也排在第一!当然,康纳斯本场获胜最大的收获不仅是生涯首个美巡赛事桂冠,更是获得了参加美国大师赛的资格,这无疑是最高奖励!

G400 LST(Low Spin Tech)是一款定制款产品,在更靠近杆面的位置设置了钨制重量块,这样能在激发低而稳定的旋转度的同时还能保持控制力。复合材料的设计整合了摩擦力的降低、锻造杆面来提升速度和距离输出,后置的钨制重量块这些因素来造就了Ping有史以来球速最快、容错度最高的一号木产品。针对T9S+杆面的独特的锻造过程和专利技术的热处理过程造就了一块更薄、更灵敏的击球区域,通过精密机床来做到在整个杆面上提升球速,曲度增加了16%,再加上空气动力学方面的改进,导致的结果就是球速几乎增加了2英里/小时。相比于旧款来说,G400 LST的杆面薄了6%,分量轻了9%,多出来的分量被巧妙地放置到更深的位置来收紧发散范围。这种锻造出来的杆面同样有助于产出一号木特有的强有力感觉。由于自身的MOI值整合到了超过9,000的数值,而且重心位置又是最深的,这款产品堪称市场上容错度最高的一号木。更高密度的后置重量块有助于提升容错度,并且可以使得球员自行设置挥杆的分量,最终以+-1° 的幅度来调节飞离角度。流线型的外形配合新的加速器及Vortec技术来降低40%的下杆阻力和15%的总体阻力来提升杆头速度。进一步的研究和电脑模拟技术再加上音乐理论使得工程师们可以设计内部结构来打造出最佳的音频以及更深沉更柔和的声响。另外,G400 LST采取了蜻蜓技术(Dragonfly Technology)来打造出一个超薄的冠部和由调整过的重量块组成的边缘来完善重心位置并提升MOI值,从而将容错度和精准度提升至最大值。

作为PING出品的最灵敏、最高弹道的球道木,G400球道木可以提升球路和球员的信心,它有着马氏体时效钢制成的杆面,能将球速和距离输出提升30%。用#17-4号不锈钢做成的超薄的冠部加载了凸出的加速器,以此来降低空气阻力,同时将杆头重量分布到更低的位置,从而形成更高的MOI值,并且优化重心位置。更低的前缘以及流注塑形而成的底部结构提升了杆头划过草皮的顺畅程度以及在任何球位打击球的效果。

PING G400混合杆能将球路控制在线,同时更好地塑造球路,这是一款能帮助球员打出中等距离至远距离击球的好球杆,它有着马氏体时效钢制成的杆面,在击球时杆面能产出更大的弹性,从而确保距离输出。用#17-4号不锈钢做成的超薄的冠部加载了凸出的加速器,以此来降低空气阻力,同时将杆头重量分布到更低的位置,从而形成更高的MOI值,并且优化重心位置。更低的前缘以及流注塑形而成的底部结构提升了杆头划过草皮的顺畅程度以及在任何球位打击球的效果。

Ping出品的iBlade铁杆显然并不适合于所有风格的球员,不同于Ping G铁杆或者i系列铁杆那样追求距离和容错度的最大化,iBlade铁杆适合于那些想塑造球路、追求击球感觉最大化并且不希望通过技术手段来纠正自己球路的用户。而iBlade铁杆已取代了Ping签约球员手里的大多数S55铁杆产品。这款铁杆是采用#431不锈钢铸造而成,这种材质也是Glide挖起杆和i系列铁杆的制作材料。iBlade铁杆的每个杆面都经过铣床处理从而确保绝对平整,杆面最薄之处仅有1.9毫米厚,这要比之前G系列铁杆更薄。为了软化击球感觉和支持杆面,Ping将杆面打击区域后面的特制调节端口填上了能减少颤抖的弹性体(人造橡胶)。用人造橡胶替代更多的钢材还能节省重量,这也能让Ping将更多的分量加到杆头的外缘上去,以此来增加MOI值。iBlade铁杆的前缘比S55铁杆做得更直,背线也稍细一点。iBlade有着最小程度的杆面后移,刀背的长度也和S55非常相似,但是杆面上的沟槽被缩短了,以此在趾部区域上创造更多的开放面积来获得更大的镜面效果。

PING Glide 2.0是Glide挖起杆的升级版本,新的设计使得用户可以象职业高手们那样来打出旋转球。先进的制造过程造就了更紧实空间的沟槽,边缘更锐利,球和杆面之间更多的摩擦力产出了额外的旋转度和更低的弹道。实验结果显示,全幅挥杆产生的旋转度多了500rpm,旋转稳定性提升了30%,而劈杆产生的旋转度多了将近1,000rpm。Ping签约的不少名将,包括巴巴-沃森以及乌修仁都换用了这款新产品。#431不锈钢制成的杆头有4种杆头研磨模式,包括:宽(WS)、标准(SS)、窄(TS)以及眼中唯一(ES)。

同巡回赛场上的签约球员们以及公司的顾问们紧密合作之后所推出的Glide Forged挖起杆是Ping公司的高端产品,它采用了8620号碳素钢锻造而成,拥有柔软的击球感觉,高旋转度和球路塑造能力。此外,该款产品还拥有超强的自行设定的个性化能力,专利的精密铣床处理的轮切沟槽之前是在Glide2.0的挖起杆上首度采用的,之后经过Ping公司团队的进一步改良,使得沟通的边缘变得更加锋利,在杆面触球时能更加衔接好,从而创造出更多的旋转度和弹道控制。

PLD是“推杆实验室设计”(Putting Lab Design)的缩写,这款推杆虽然外表属于常见的刀背式推杆类型,但是看上去绝对与众不同。PLD Anser 2标准款推杆采用大马士革钢制成,而大马士革钢来自于中东,长久以来一直被用来制作刀剑。PLD是Ping推出的一个计划,旨在追求先进的设计、技术和工程概念。而PLD Anser 2属于该系列的升级产品,有着更为稳定的推击效果,同时还能通过专用工具调节重量,从而应对不同速度的果岭。

在过去的2年间,众多的科学家、工程师以及技术人员在Titleist公司内的球类产品研发部门中集中精力,致力于严格的处理工艺,最终完成了一个单纯而又枯燥的目标:打造地球上最好的高尔夫球。就在前不久的儿童医院公开赛上,最新款的2019年的Pro V1以及Pro V1x型号的球面市了。Titleist公司之所以安排在拉斯维加斯推出最新款的Pro V1系列球是因为这里恰恰是第一款的Pro V1球面市的地方,那是在2000年的10月11日,在当年的Invensys精英赛上,包括最终的冠军在内的47位美巡赛球员统统换用了Pro V1球。这是高球运动历史上最大的一次球具换装,而最终也迎来了一场革命。历史上首次出现了球员们不再被迫在又远又直的开球以及短杆的旋转和控制度之间做出选择,Pro V1就是一款没有妥协的球!

( 译神闲)

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